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DOI: http://dx.doi.org/10.1065/uwsf2000.08.029
--- Die Immissionsbelastung im östlichen Umland
des neuen Münchner Flughafens wurde im Zeitraum von
1992 bis 1995 mit Hilfe einer Reihe unterschiedlicher Messmethoden
untersucht. Für die wirkungsbezogene Erfassung von Umwelteinflüssen
wurden Bioindikatoren zur Bestimmung der PAK-Belastung
und zur Quantifizierung der Photooxidantienbelastung eingesetzt. Darüber hinaus wurde der PAK-Gehalt des Oberbodens bestimmt. Die aktuelle Luftbelastungssituation wurde während
photochemisch aktiver Wetterlagen im Sommer im Rahmen
von 7 Intensivmesskampagnen untersucht.
Die Bodenbelastung mit PAK liegt im Bereich der für ländliche
Regionen typischen Hintergrundwerte mit den höchsten Konzentrationen
in der Nähe stark befahrener Straßen und weist keinen
zeitlichen Trend auf. Auch der aktuelle PAK-Eintrag liegt an allen
Standorten in einem für ländliche Regionen in Bayern typischen
Bereich. Als Hauptemittent wird im Sommer der Kfz-Verkehr identifiziert,
während die deutlich erhöhte Belastung im Winter auf den Hausbrand zurückgeführt werden kann. Die Photooxidantienbelastung zeigt im Flughafenumland keine ausgeprägten Unterschiede,
sie ist an den durch Straßenverkehr beeinflussten Standorten jedoch am geringsten. Die Konzentrationen leicht flüchtiger Kohlenwasserstoffe sind an einer verkehrsreichen Straßenkreuzung in Erding deutlich höher als im ländlichen Flughafenumland.
Sie zeigen ausgeprägte Tagesgänge, die u.a. auf den luftchemischen
Abbau zurückzuführen sind. Die Hydroperoxide als
sekundäre Luftschadstoffe weisen einen gegensätzlichen Verlauf
auf, der dem des Ozons mit nachmittäglichem Maximum ähnelt.

Abstract

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The airborne immissions in the eastern surroundings to the new
Munich airport have been investigated by means of different
analytical methods between 1992 and 1995. For a detection of
environmental impacts, bioindicators were applied to determine
the pollution by PAH and to quantify the pollution by photooxidants.
In addition, the PAH content in the upper soil layer
was determined. During high pressure weather periods in summer
the actual air pollution was investigated in the course of
seven measuring campaigns.
The PAH pollution of the soil is typical for rural background
sites with highest concentrations in the close vicinity of busy
roads, and exhibits no temporary trend. The actual input of
PAH does not differ from the typical situation of rural regions
in Bavaria at any measuring sites at all. Road traffic can be
identified as the main PAH source in summer, whereas the considerably
higher pollution in winter can be related to domestic
heating. The pollution by photooxidants was found to be rather
homogeneous throughout the eastern surroundings to the airport,
being lowest at the sites directly influenced by road traffic.
The pollution by volatile hydrocarbons at a busy road junction
in the city of Erding is considerably higher than in the rural
vicinity of the airport. The concentrations exhibit distinct daily
courses which, among other things, can be related to atmospheric
photooxidation. The hydroperoxides as secondary air pollutants
exhibit an inverse course similar to that of ozone, with
maximum values in the afternoon.