Originalarbeiten

Zusammenfassung

Bestellung von Einzelbeiträgen

KB   Volltext 20 Mal heruntergeladen seit Dezember 2005

DOI: http://dx.doi.org/10.1065/uwsf2005.12.110

Ziel der Arbeit. Ziel der Untersuchung war es, aktuelle Aerosoltrends darzustellen, die an der GAW Globalstation gemessen werden und ihre Relevanz für die gegenwärtige Feinstaubdiskussion und mögliche Einflüsse auf das Klima zu untersuchen.

Ergebnisse und Diskussion
1) Das umfangreiche GAW Messprogramm am Hohenpeißenberg umfasst zahlreiche Parameter zur Charakterisierung der physikalischen, optischen und chemischen Eigenschaften des atmosphärischen Aerosols. Die Zeitreihe der Anzahl von ultrafeinen Partikeln mit Durchmessern von etwa 0.004 bis 3 µm zeigt seit 1995 an der GAW Globalstation einen Anstieg von etwa 50 %.
2) Die Einführung von Dieselruß-Partikelfiltern würde die Staubmasse nur geringfügig senken, da Ruß-Partikeln aus Dieselfahrzeugen nur etwa 8-10 % zur Staubmasse beitragen, aber etwa 90 % zur Partikelanzahl.
3) Die Single Scattering Albedo (SSA), die eine Aussage darüber macht, ob das vorhandene Aerosolgemisch eine Abkühlung (negativer Strahlungsantrieb) oder eine Erwärmung (positiver Strahlungsantrieb) bewirkt, hat sich von 1999 bis 2005 am Hohenpeißenberg von 0.85 auf 0.91 verändert, d.h. dass sich das regionale Aerosol in der Summe mehr aus streuenden als absorbierenden Partikeln zusammensetzt.

Schlussfolgerungen und Ausblick. Aus aktuellen Aerosoltrends an der GAW Globalstation Hohenpeißenberg konnte ihre Relevanz für die Luftreinhaltung und mögliche Klimaeinflüsse untersucht werden. Im Zusammenhang mit der Feinstaubdiskussion ist die Staubmasse nicht der geeignete Parameter, um den Einfluss von Dieselfahrzeugen am Feinstaub zu untersuchen. Die Messung der Partikelanzahl spiegelt den Einfluss von Dieselfahrzeugen wesentlich besser wider und zeigt auch einen zu erwartenden positiven Trend auf Grund der starken Zunahme des Anteils von Diesel-Pkws an der gesamten Fahrzeugflotte. Aerosolpartikeln streuen und absorbieren die solare Strahlung und beeinflussen damit das Klima. Die Hohenpeißenberger Werte der Single Scattering Albedo zeigen, dass in den Anfangsjahren das Aerosol den beobachteten Temperaturanstieg nicht gedämpft, sondern eher verstärkt hat. Ob die Ergebnisse auch für die großräumige Situation repräsentativ sind, kann nur ein Vergleich der Daten eines globalen Messnetzes wie GAW zeigen.

Abstract

Request for single articles

KB  Full paper 20 downloads since Dezember 2005

Aim and Scope. This study was aimed at representing current aerosol trends measured at the GAW global station and their relevance for the present fine dust discussion and a possible impact on climate.

Results and Discussion
1) The intensive GAW measuring program at Hohenpeissenberg covers numerous parameters for the characterization of the physical, optical and chemical characteristics of the atmospheric aerosol. The time series of the number concentration of ultra fine particles with diameters of about 0.004 to 3 µm shows an increase of about 50 % since 1995.
2) The introduction of soot particle filters would lower the dust mass only slightly since soot particles from diesel cars only about 8 10 % contribute to the dust mass, but about 90 % to the number concentration of particles.
3) The single scattering albedo (SSA) is a key parameter determining whether the existing aerosol mixture causes a cooling (negative radiative forcing) or a warming (positive radiative forcing) in the atmosphere. At Hohenpeißenberg the SSA changed from 0.85 to 0.91 in the time period 1999 to 2005, i.e. the regional aerosol as a whole is dominated by scattering rather than absorbing particles.

Conclusion and Perspective. From current aerosol trends at the GAW global station Hohenpeißenberg it was possible to analyze their relevance for air pollution control and possible influences on climate. Dust mass is not a suitable parameter for accessing the contribution of diesel engined vehicles. Measuring the number concentration of particles much more reflects the influence of diesel engined vehicles and also shows, as expected, an upward trend due to a strong increase of the fraction of diesel vehicles in comparison to the total number of cars. Aerosol particles scatter and absorb solar radiation and thus cause a cooling or warming in the atmosphere. Calculated values of the single scattering albedo at Hohenpeissenberg show, that in the initial years the aerosol did not diminish the temperature rise, but rather caused it to increase. Only a data comparison from a global network like GAW can demonstrate, if the results are even representative for the large scale situation.