Beitragsserien: Automobilemissionen

Zusammenfassung

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DOI:http://dx.doi.org/10.1065/uwsf2001.07.057 ---
Heute gültige und zukünftige Grenzwerte für Abgasemissionen von Kraftfahrzeugen werden bewirken, dass die limitierten Emissionen des motorisierten Straßenverkehrs in Deutschland weiter zurückgehen werden, obwohl von einer weiteren Zunahme der Fahrleistungen ausgegangen wird. Nach den berechneten Emissionsminderungen und den abgeschätzten Verbesserungen der Immissionen werden zukünftig wichtige Luftqualitätsziele erreicht werden. Insbesondere wird das kanzerogene Risiko durch den Straßenverkehr deutlich unter die Zielwerte absinken. Wichtigstes Problem der verkehrsbedingten Luftschadstoffemissionen scheinen die Feinstäube zu sein, zu deren Minderung möglicherweise auch die Stickoxid- und NMVOC-Emissionen beitragen müssen. Die effiziente Reduktion der klimarelevanten Emissionen des Straßenverkehrs ist die große Herausforderung an Technik, Kraftstoffbereitstellung und Nutzerverhalten. Sie wird die Umweltdiskussion auf lange Zeit bestimmen.

Abstract

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The use of such threshold values, which are valid today and will be valid in the future, for waste gas emissions from motor vehicles will continuously serve to further limit the amounts of emissions from the motorized traffic in Germany, even though it must be assumed that an ever increasing amount of mileage will be observed. Following the reduction in emissions which have been calculated, and the estimated improvements to be seen in this area, important goals in atmospheric quality should be achieved in the future. Especially the risk of cancer associated with motor-vehicle traffic will drop appreciably below the target goals. The most important problem of the air pollution stemming from traffic emissions, however, seems to be the fine dusts. A reduction in the quantity of these substances may possibly be related to the emissions of nitric oxides and also of NMVOCs. The efficient reduction of the climatically-relevant emissions attributed to motor-vehicle traffic is a great challenge to the fields of technology, fuel supply and user behavior patterns. These factors will therefore represent an important part of the long-term environmental discussions.