Originalarbeiten

Der zunehmende Einsatz von Abgaskatalysatoren in Kraftfahrzeugen könnte dazu führen, dass bei Abrieb des Katalysatormaterials eine erhöhte Platinmetall-Emission erfolgt und es damit zu einer Belastung der Umwelt mit Platingruppenelementen kommt.
Um die derzeitigen Konzentrationen von Platingruppenelementen (PGE) in Böden zu ermitteln, wurden im Rahmen eines Forschungsprojekts des Instituts für Geochemie, Petrologie und Lagerstättenkunde der J. W. Goethe-Universität Frankfurt mit dem Thema „Bodenbelastung durch Platingruppenelemente entlang der Autobahnstrecke A66 Frankfurt-Wiesbaden“ systematisch 71 oberflächennahe Bodenproben entnommen und auf ihre PGE-Konzentration analysiert.
Die Analysenergebnisse zeigen, dass die Platinkonzentrationen im Durchschnitt 10µg/kg betragen. Sowohl für Palladium als auch für Rhodium liegen die Konzentrationen bei <2µg/kg und für Ruthenium bei 3µg/kg. Ferner wurde festgestellt, dass mit zunehmender Entfernung vom Autobahnrand die PGE-Konzentrationen abnehmen und in etwa 20 m Entfernung von der Autobahn mit dem angewandten Analyseverfahren nicht mehr nachzuweisen sind. Die Platingruppenelemente sind ausschließlich oberflächennah in den oberen 20 cm der Böden in messbaren Konzentrationen vorhanden.
Diese Ergebnisse zeigen bereits heute anormale PGE-Konzentrationen in den betroffenen Böden entlang der untersuchten Autobahnstrecke. Sie können dazu dienen, einen zu vermutenden weiteren Anstieg der PGE-Konzentrationen zeitabhängig zu kontrollieren.

In Germany automobile exhaust control by platinum-group element (PGE) loaded catalysts is now well established. By mechanical or chemical attrition, these catalysts could act as a potential source for a significant increase of PGE abundances in the environment.
During a recent research program concentrations and distributions of PGE in different soils were measured along the highway A66 Frankfurt – Wiesbaden. 71 near surface soil samples were analysed by graphite furnace atomic absorption spectrometry (GFAAS).
The results revealed average abundance of 10 ppb platinum and 3 ppb ruthenium. Palladium as well as rhodium were below the analytical detection limit of 2 ppb. With increasing distance form the highway edge PGE values gradually decreased. Only the up most soil layer, down to 20 cm depth, contains measurable PGE concentrations.
Results: There are irregular PGE concentrations of anthropogenic origin in different soils along the highway A66 Frankfurt – Wiesbaden possibly arising from automobile exhaust catalysts. Further monitoring could help to avoid potential environment hazards.